從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力表看故障
在工程機(jī)械的操作過程中，許多操作手對(duì)機(jī)油 壓力表的變化注意不夠，使得許多故障不能及時(shí)發(fā) 現(xiàn)。實(shí)際上機(jī)油壓力表的變化分多種情況，而且根據(jù) 機(jī)油壓力表的變化情況可以判斷出許多故障。
1.機(jī)油壓力表指針突然歸零
現(xiàn)象：機(jī)油壓力表指針由正常數(shù)值突然下降到零。
原因：
①傳感器或油壓表出現(xiàn)故障；
②油壓表接頭至傳感器接頭間線路短路或斷路；
③機(jī)油泵傳動(dòng)軸折斷。
2.機(jī)油壓力表指針緩慢歸零
現(xiàn)象：機(jī)油壓力表邊擺動(dòng)邊緩慢下降到零。潤滑 系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油逐漸漏光。
原因：
①機(jī)油管破裂。該故障在使用中較為常見，尤其 在冬季使用中，由于溫度低，機(jī)油稠，流動(dòng)阻力大，若 起動(dòng)后未到規(guī)定油溫就轉(zhuǎn)入高轉(zhuǎn)速工作，此時(shí)出油 管內(nèi)壓力太大，容易造成膠管爆裂。此外，膠管老化 或修理安裝時(shí)膠管耐壓強(qiáng)度受到破壞，也易造成膠 管破裂。
②清洗機(jī)油濾清器后，未擰緊濾清器蓋或密封 墊損壞而漏油。
③油壓表傳感器連接處松動(dòng)或潤滑系其它管路 連接處不密封。
④放油口螺塞松動(dòng)而漏油。
3.機(jī)油壓力偏低
此故障現(xiàn)象可分為三類：
1)油壓偏低，但油壓與轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律基本與 正常情況相符。
現(xiàn)象：在任何情況下，機(jī)油壓力表指針值均低于 規(guī)定的技術(shù)要求，但其隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律與正常基 本相符，即低轉(zhuǎn)速時(shí)油壓隨轉(zhuǎn)速的上升而上升，而高 轉(zhuǎn)速時(shí)油壓隨轉(zhuǎn)速的升高而上升不明顯，機(jī)油泄漏 過大。
原因：
①機(jī)油泵損壞或嚴(yán)重磨損’使機(jī)油泵端面間隙、 齒頂間隙、齒輪嚙合間隙和軸承間隙增大，泵的容積 效率降低。
②錯(cuò)用粘度過小的機(jī)油或有柴油進(jìn)入油底殼而 使機(jī)油粘度變低，造成機(jī)油泄漏，致使機(jī)油壓力下降低。
③潤滑系統(tǒng)調(diào)壓閥壓力調(diào)整不當(dāng)或彈簧失效。 潤滑系中的調(diào)壓閥壓力，一般為0.3~0.4MPa。如果 限壓閥彈簧失效或壓力調(diào)整不當(dāng)，低于規(guī)定油壓限 額，機(jī)油就容易將調(diào)壓閥頂開流回油底殼，致使機(jī)油 壓力偏低。
④主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承嚴(yán)重磨損，軸 承與軸頸之間的配合間隙過大，潤滑油從間隙處泄 漏間隙增大0.01 mm，機(jī)油壓力相應(yīng)下降0.01 MPa 左右），使機(jī)油壓力降低。
2)油壓偏低，且在高轉(zhuǎn)速時(shí)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升 高而進(jìn)一步降低。
現(xiàn)象：油壓偏低，油壓隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律與正常 不同，在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，油壓隨轉(zhuǎn)速的升高還有所上 升，但在高轉(zhuǎn)速時(shí)，油壓卻隨轉(zhuǎn)速的升高而進(jìn)一步降 低。
原因：
①機(jī)油粗濾器堵塞。機(jī)油集濾器是機(jī)油泵前的 過濾器，其作用是從油底殼中吸取機(jī)油，并濾去較大 的機(jī)械雜質(zhì)。如果粗濾器所過濾的雜質(zhì)積累增多，將 吸油口堵塞，將引起栗油量減少，并且隨轉(zhuǎn)速升高, 泵油量越少，從而使機(jī)油壓力隨轉(zhuǎn)速升高而降低。
②油泵進(jìn)油管變形或被局部堵塞。當(dāng)管內(nèi)外的壓力差較大時(shí)，機(jī)油泵進(jìn)油管會(huì)被擠扁，或進(jìn)油管長 期被用被質(zhì)局部堵塞，都會(huì)造成油管的流通面積減 少。
3)油壓偏低，且指針擺動(dòng)。
現(xiàn)象：油壓偏低，同時(shí)壓力表指針擺動(dòng)，且這種 擺動(dòng)高速時(shí)較低速時(shí)明顯。其實(shí)質(zhì)是機(jī)油泵進(jìn)油管 路內(nèi)進(jìn)入空氣。
原因：
①機(jī)油泵進(jìn)油管連接處密封失效。如果機(jī)油泵 進(jìn)油管連接處不密封，機(jī)油泵工作時(shí)，可能吸入空 氣，引起主油道中機(jī)油壓力的不穩(wěn)定。
©油底殼內(nèi)機(jī)油不足。油底殼內(nèi)機(jī)油量嚴(yán)重不 足時(shí)，機(jī)油泵吸進(jìn)空氣，造成進(jìn)入管道內(nèi)的機(jī)油量不 足，致使機(jī)油指示表指針擺動(dòng)。
③機(jī)油中混入水分，使機(jī)油粘度下降，乳化變 質(zhì)，油沫增多。轉(zhuǎn)速低時(shí)可能不明顯，高速時(shí)明顯，但 是在各種轉(zhuǎn)速下油壓表指針均有可能擺動(dòng)。
4.機(jī)油壓力偏高
現(xiàn)象：在發(fā)動(dòng)機(jī)油溫及轉(zhuǎn)速正常情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí), 油壓表指示的壓力超過規(guī)定的最高壓力值。
原因：
①機(jī)油粘度過大。機(jī)油牌號(hào)不符合季節(jié)使用要 求或機(jī)油溫度低都會(huì)造成機(jī)油粘度過大，機(jī)油粘度 過大，機(jī)油循環(huán)流動(dòng)性必然差，致使機(jī)油壓力偏高。
②油道或?yàn)V清器堵塞。機(jī)油如果使用時(shí)間過長, 必然會(huì)產(chǎn)生各種雜質(zhì)，如果這些雜質(zhì)粘附在管壁和 濾清器上，日積月累，將影響機(jī)油流動(dòng)，甚至堵塞油 道，使機(jī)油循環(huán)效果變差，機(jī)油壓力升高。
③主軸承、連桿軸承裝配間隙過小。如果主軸 承、連桿軸承裝配間隙過小，機(jī)油循環(huán)流動(dòng)困難，也 將造成機(jī)油壓力偏高。
④調(diào)壓閥彈簧壓力調(diào)得過緊或調(diào)壓閥卡死、銹 死在關(guān)閉的位置上，使調(diào)壓閥起不到卸壓作用，引起 機(jī)油壓力過高。
